虽然叫做昂科威S,看似和昂科威有千丝万缕的关系,但作为一个全新车型其实与昂科威并没有什么关联,更为运动的外观设计也凸显了新车的市场定位。
昂科威S的车身比例相当协调,修长的车头配合短后悬的设计,营造了该有的运动感,紧凑圆润的线条恰到好处的凸显了优雅与力量。
最新的eCloud智能云电子架构能够以FOTA的方式完成系统和功能更新。在全生命周期内,车辆可通过官方推送的升级包,为大多数软件控制的子系统进行持续更新,包括动力系统、底盘系统、车身控制系统、车载通信和娱乐系统在内的超过30个电子模块,作为传统车企,别克的这一项开发明显在追赶造车新势力在OTA方面的能力。
全文总结:作为一个专注于细分市场的车型,昂科威S的特点还是相当明显的,相比昂科威更加运动且精致的外观,科技感、豪华感更强的内饰以及更加先进的动力系统都是它的卖点。但如果以一个全新车型去衡量它的话,车辆调校的运动风格不够彻底,售价区间有着众多实力强劲的对手,甚至就连自家的昂科威也对其有着一定的威胁,昂科威S的突围之路并不算太轻松。
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亮点1:240L前备舱!之前都说什么坐在车里,吃着火锅唱着歌,忒俗!现在您就坐在这前备舱,抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了,有的话直接塞塞塞。
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那理想i8已于7月29日正式上市,新车共计推出了Pro、Max以及Ultra三款车型,市场售价分别为32.18万、34.98万以及36.98万元,老用户复购还将额外提供1万元的现金补贴,而Max以及Ultra两款车型,首销期内还将提供价值3万元的VLA司机大模型终身免费使用权,那这个司机大模型,我也会在后期慢慢道来,这个价格你们觉得贵吗?